2025 02 FLUGZEUG CLASSIC.pdf

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Marauders gestörtes Gleichgewicht
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Wracks und Windhunde
Während des Zweiten Weltkriegs
kursierte in der italienischen Armee ein
ziemlich eigenironischer Scherz: »Neueste
Meldungen! Über dem Buckingham Palast
weht die Hakenkreuz-Fahne, die Japaner
marschieren in Washington ein – und
Italien bombardiert Malta mit erheblichen
Schäden.« Der humoristische Seitenhieb
zielte natürlich auf die Defizite der
italienischen Luftwaffe ab, die für die
Führung in Rom kein Grund zum
Lachen, sondern Ursache so mancher
Sorgenfalte war.
Es haperte vor allem an der Technik, und
um endlich zu den übrigen Luftmächten
aufzuschließen, entwarf Italien 1942
einen brandneuen Jäger: die Macchi C.205V
»Veltro«, ein Flugzeug, so wunderschön,
dass jeder Luftfahrtfreund sofort schock-
verliebt ist, sobald er sie das erste Mal
sieht. Doch was konnte diese Maschine
nun, außer gut auszusehen? Nun, lassen Sie
es mich so sagen: In ästhetischer Hinsicht
war die »Veltro« sicherlich ein Ferrari,
technisch hingegen röchelte da ein Fiat
Panda am Himmel. Hans-Heiri Stapfer
erzählt in unserem Fokus-Beitrag
die ganze Geschichte dieses bemerkens-
werten Flugzeugs.
Die Italiener waren allerdings nicht die
einzigen, die hin und wieder mit der
lieben Technik zu kämpfen hatten. Am
13. August 1943, und ja, es war natürlich
ein Freitag, musste eine He 111 notwas-
sern, nachdem ihre Motoren überraschen-
derweise den Dienst quittiert hatten.
Der verwaiste Bomber beschloss daraufhin
spontan, zur U-Bootwaffe zu wechseln,
und versank in den Fluten. Dort geriet
er für 60 Jahre in Vergessenheit.
Lino von Gartzen und Peter Hornburger
berichten ab Seite 54 über eine unge-
wöhnliche Wracksuche am Meeresgrund.
Ihr Markus Wunderlich
Foto Comme des images
Markus Wunderlich
Chefredakteur
Mit der formschönen Macchi C.205V »Veltro« wollte Mussolinis Luftwaffe endlich technisch zu den Luftstreitkräften
Foto Bundesarchiv Bern
der Briten und Deutschen aufschließen. Im Hintergrund eine Mosquito
FLUGZEUG CLASSIC
2 | 2025
3
INHALT
54
Lange war das Wrack einer He 111 vor Toulon vergessen, doch nun konnten zwei
Taucher das Rätsel um die geheimnisvolle Heinkel endlich lösen
28
12
Nachdem die einzige flugfähige Bf 109 G-4 vier Jahre auf dem
Boden bleiben musste, konnte sie nun endlich wieder abheben
Ihr schnittiges Äußeres machte die C.205V zu einem der elegan-
testen Jäger – aber konnte ihre Leistung ebenso überzeugen?
20
Pannen überschatteten die Entwicklung der B-26 Marauder.
Doch war ihr schlechter Ruf gerechtfertigt?
46
Jahrzehntelang verstaubte eine Ar 196 der
Prinz Eugen
in US-Depots.
Bei der Restaurierung zeigte sich so manche Überraschung
4
62
Unter Hochdruck versuchte Focke-Wulf, die Leistung der Fw 190
mit einen neuen Motor zu steigern – mit erstaunlichem Ergebnis
72
Bloß eine Handvoll Udetbojen wurden gebaut, und nur eine blieb
erhalten. Diese kann man bald in den Niederlande besichtigen
Oldtimer: Bf 109
Wrackfund: He 111 vor Toulon
12
»Gustav« fliegt wieder
Technik: Martin B-26 Marauder
54
Zwei Taucher, ein Wrack
Zeitgeschichte: Jägerentwicklung
20
Gestörtes Gleichgewicht
Im Fokus: Macchi
62
Die Fw 190 D-11
Zeitgeschichte: Udetboje
28
Mussolinis Top-Jäger
Oldtimer: AR-196-Restaurierung
72
Die Letzte ihrer Art
RUBRIKEN
3
6
8
27
70
80
82
Editorial
Bild des Monats
Panorama
Background
Unterhaltung
Termine/Bücher/Briefe
Vorschau/Impressum
46
Von Florida nach Nordholz
Titelthemen
2
Die Udetbojen
So komfortabel rettete
die Luftwaffe ihre
erfahrenen Flieger
Auge des Prinzen
Arado Ar 196 der
Prinz Eugen
beinahe
fertig restauriert!
EUR
7,50
Feb. 2025
A: EUR 8,30
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BeNeLux: EUR 8,70
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Flugzeuge in dieser Ausgabe
Arado Ar
CASA .
de Havilland DH.
Dornier Do
Focke-Wulf Fw
Grade II »Libelle«
Grumman F F
Handley Page W F
Heinkel He
Heinkel He
Heinkel He
46
11
11
10
62
70
27
11
73
54
9
Iljuschin Il-
Macchi MC.
Macchi MC.
Martin B-
Messerschmitt Bf
Messerschmitt Me
Messerschmitt Me
North American B-
North American P-
Piper L-
SNCAC Martinet
9
30
28
20
12
11
66
11
62
27
8
»Schwarze 1« wieder flügge
Sensation:
Ein Wrack lüftet
sein Geheimnis
02
C.205V »Veltro«
Die italienische
Bf 109
Marauders gestörtes Gleichgewicht
War die B-26 so schlecht wie ihr Ruf?
Titelseite:
Ganze Jahre
rostete eine He
im
Mittelmeer vor sich hin, bis
ihre Identität endlich geklärt
werden konnte
Titelbild
Boje: Slg. C. König
Ar 196: H.H. Cammann
Bf 109: U. Glaser
He 111: P. Hornburger
He-111-Profil: M. Morard
C.205V: Slg. L. Caliaro
Veltro-Profil: C. Sundin
B-26: M./Slg. W. Mühlbauer
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